Infraspeed heeft als beheerder van de railinfrastructuur van de Hogesnelheidslijn (HSL) veel belang bij een goed werkend onderhoudsbeheersysteem (OBS). Zoals vaker gebeurt, richtte de railinfrabeheerder een onderhoudsbeheersysteem in lang voordat de lijn er lag. Vijf jaar later, nu de lijn er ligt, is het tijd om te kijken of het onderhoudsbeheersysteem nog voldoet en welke functionaliteiten van de nieuwe systeemversie bruikbaar zijn. Na de scan van het onderhoudsbeheersysteem is er een prioritering aangebracht, een stappenplan opgesteld en het onderhoudsbeheersysteem geüpdatet.
Veilige railinfrastructuur hogesnelheidslijn
Roel Hartman, operationeel manager bij Infraspeed Maintenance: ‘Wij zijn verantwoordelijk voor de veiligheid en beschikbaarheid van de HSL, van de Belgische grens tot aan Schiphol. Volgens afspraak moet ons onderhoudsbeheersysteem werken zoals is voorgeschreven. En dat wilden we graag toetsen.’ Omdat er geen ISO 9000 norm is om het onderhoudsbeheersysteem van de HSL te verbeteren, vroegen ze Pragma om het onderhoudsbeheersysteem te toetsen. ‘Pragma kan zowel een scan uitvoeren als de eventuele zaken die er uit voortkomen in het onderhoudsbeheersysteem verbeteren. Dat vinden wij wel zo praktisch.’
Uniek onderhoudsbeheersysteem HSL
De HSL-Zuid is de eerste en vooralsnog enige HSL in Nederland. Het onderhoudsbeheersysteem voor de HSL is dus uniek. Hartman: ‘We wilden weten hoe functioneel wij ons onderhoudsbeheersysteem gebruiken. En we zochten een antwoord op de vraag hoe we de configuratie van het beheer (nog) beter konden regelen, of alle gebruikers de juiste bevoegdheden hadden en of dat juist stond vermeld.’
De HSL full speed gescand
Infraspeed vroeg Pragma om een scan van het onderhoudsbeheersysteem uit te voeren met betrekking tot processen die door het onderhoudsbeheersysteem ondersteund worden en gebaseerd zijn op de EN 50126, een Europese norm voor railway applications. ‘Zoals we op grond van diverse ontwikkelingen al hadden verwacht, kon het een en ander beter’, vertelt Hartman.
Update onderhoudsbeheersysteem
Op basis van de scan is een prioritering aangebracht en een stappenplan opgesteld. Het onderhoudsbeheersysteem werd geüpdatet waardoor nieuwe functionaliteiten beschikbaar kwamen. Infraspeed vroeg Pragma advies over welke functionaliteiten bruikbaar zijn voor Infraspeed. Een belangrijke vraag, omdat bijna alle medewerkers gebruikmaken van de functionaliteiten van het onderhoudsbeheersysteem: van main supervisors tot werkvoorbereiders en planners. En van verantwoordelijken voor rapportage en performance tot magazijn- en inkoopmedewerkers.
Infraspeed consortium
Infraspeed Maintenance BV is een consortium van Koninklijke BAM Groep, Siemens en Fluor. Samen beheren zij 25 jaar lang de HSL-Zuid op basis van een zogeheten DBFM-contract (Design, Build, Finance & Maintain), een publiek-private samenwerking.
Waarom Pragma?
Hartman: ‘Wij vroegen Pragma omdat zij zowel een scan als de zaken die er uit voortkomen kunnen uitvoeren.’
Informatie
Neem contact met ons op als u een scan wenst van uw huidige onderhoudsbeheersysteem of als u meer wil weten over implementatie van onderhoudsbeheersystemen of assetmanagement.
