Veel wegen stammen uit de jaren ’70 en ’80. Het einde van hun theoretische levensduur is in zicht, het verkeer neemt toe en het budget neemt af. Voor provincies en gemeenten is het van groot belang dat hun assets, zoals openbare wegen, in orde zijn. Hoe kunnen we een optimaal onderhoudsprogramma opstellen waarbij de risico’s […]
Find out moreEr komt veel af op de provincies en gemeenten. De beroepsbevolking daalt, de burger wordt steeds kritischer en gemeenten beconcurreren elkaar op woon- en leefomgeving. Hoe kunnen overheden zorgen dat de leefomgeving ‘schoon, heel en veilig’ is? Hoe zorgen ze ervoor dat de assets beschikbaar, bruikbaar, veilig en milieuvriendelijk zijn? En dat binnen maatschappelijk aanvaardbare […]
Find out moreElk waterschap beschikt over honderden kilometers persleidingen voor haar riolering. De meeste leidingen liggen er al vanaf de jaren 70, sommige zelfs al sinds de 50-er jaren. Als een persleiding breekt, kan dat gevaar opleveren voor mens, flora en fauna. Vervangen van de persleidingen kost honderden miljoenen euro’s en dan moet heel Nederland op de […]
Find out moreIn de Waterwet is het streven dat waterbeheer en wateronderhoud in één hand komen. Gemeenten dragen het beheer en onderhoud van het stedelijk water over aan de waterschappen. Dit betekent dat gemeenten ook het bijbehorend areaal, de assets, overdragen aan de waterschappen. Gemeentelijke assets overdragen aan waterschappen Bij de overdracht van het areaal van gemeenten naar […]
Find out moreFMECA (Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) is een methodiek om te komen tot kwalitatief goed onderbouwde onderhoudsconcepten. Net als de RCM methodiek. Het doel van een FMECA Alle mogelijke faalvormen beschrijven Effecten bepalen op het systeem Bekijken in hoeverre effecten kunnen worden voorkomen Stappen van een FMECA Bij het uitvoeren van een FMECA-analyse worden […]
Find out more
