RAMS staat voor Reliability, Availability, Maintainability en Safety. De RAMS onderdelen worden vaak gebruikt om de operationele prestatie van de onderhoudsorganisatie te meten en te rapporteren. Alle onderhoudsspecifieke taken zijn te herleiden tot, en staan in dienst van RAMS. In dit artikel nemen wij u mee in de onderdelen van RAMS. De onderdelen van RAMS […]
Find out moreBedrijven die vallen onder het Besluit Risico’s Zware Ongevallen (BRZO 2015) moeten voldoen aan de BRZO-eisen. Zij hebben te maken met afdelingen die nauw moeten samenwerken, zoals de afdelingen voor kwaliteit, veiligheid, milieu, productie, engineering en technische dienst. Daar waar veel mensen en afdelingen betrokken zijn, worden er gemakkelijker fouten gemaakt. Het is daarom niet […]
Find out moreVeel maintenance engineers zijn actief in de werkvoorbereiding en de realisatie van modificaties en het onderhoud. Maar is er voldoende tijd voor de optimalisatie van het onderhoud? Beschikt men over de juiste data? Is er voldoende aandacht voor de betrouwbaarheid van de assets? Meer aandacht voor reliability engineering kan de oplossing zijn. Reliability, specialisme binnen […]
Find out moreDoordat er steeds minder kosten kunnen worden gemaakt, is de industrie steeds creatiever geworden. Maar wat doe je als de rek eruit is? Of als er moet worden geïnvesteerd? Hoe worden de gevolgen (risico’s) ingeschat van een bepaalde keuze? Zijn er voldoende gegevens beschikbaar en hoe wordt daar bruikbare informatie van gemaakt? De norm ISO […]
Find out moreVeel wegen stammen uit de jaren ’70 en ’80. Het einde van hun theoretische levensduur is in zicht, het verkeer neemt toe en het budget neemt af. Voor provincies en gemeenten is het van groot belang dat hun assets, zoals openbare wegen, in orde zijn. Hoe kunnen we een optimaal onderhoudsprogramma opstellen waarbij de risico’s […]
Find out moreEr komt veel af op de provincies en gemeenten. De beroepsbevolking daalt, de burger wordt steeds kritischer en gemeenten beconcurreren elkaar op woon- en leefomgeving. Hoe kunnen overheden zorgen dat de leefomgeving ‘schoon, heel en veilig’ is? Hoe zorgen ze ervoor dat de assets beschikbaar, bruikbaar, veilig en milieuvriendelijk zijn? En dat binnen maatschappelijk aanvaardbare […]
Find out moreElk waterschap beschikt over honderden kilometers persleidingen voor haar riolering. De meeste leidingen liggen er al vanaf de jaren 70, sommige zelfs al sinds de 50-er jaren. Als een persleiding breekt, kan dat gevaar opleveren voor mens, flora en fauna. Vervangen van de persleidingen kost honderden miljoenen euro’s en dan moet heel Nederland op de […]
Find out moreVolgens het eindrapport ‘Doelmatig beheer waterketen’ van de commissie-Feitenonderzoek kan assetmanagement in het waterdomein bijdragen aan een besparing van 100 miljoen euro per jaar. Maar waar zitten deze kansen? Hoe kan het waterbedrijf besparen met assetmanagement? Hoe weet ik of de organisatie voldoet aan de principes van assetmanagement? En hoe kan integraal waterketenbeheer leiden tot […]
Find out moreIn de Waterwet is het streven dat waterbeheer en wateronderhoud in één hand komen. Gemeenten dragen het beheer en onderhoud van het stedelijk water over aan de waterschappen. Dit betekent dat gemeenten ook het bijbehorend areaal, de assets, overdragen aan de waterschappen. Gemeentelijke assets overdragen aan waterschappen Bij de overdracht van het areaal van gemeenten naar […]
Find out moreFMECA (Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) is een methodiek om te komen tot kwalitatief goed onderbouwde onderhoudsconcepten. Net als de RCM methodiek. Het doel van een FMECA Alle mogelijke faalvormen beschrijven Effecten bepalen op het systeem Bekijken in hoeverre effecten kunnen worden voorkomen Stappen van een FMECA Bij het uitvoeren van een FMECA-analyse worden […]
Find out more
